Renfe ha demanat disculpes als viatgers afectats per les aglomeracions i els retards registrats a la xarxa ferroviària del sud de Catalunya durant la jornada de l’eclipsi solar. La companyia defensa que va reforçar al màxim les línies R15 i R16, però admet que no disposava de més trens per absorbir l’augment de la demanda.
El gerent d’operacions de Rodalies, David Andrés, ha assegurat este dijous en una entrevista a SER Catalunya que es van dedicar «tots els esforços» al dispositiu. Tot i això, l’oferta va resultar insuficient i diverses estacions van quedar desbordades.
Una incidència a Castelldefels agreuja els problemes
La jornada ja es va complicar durant la tarda per una incidència a la infraestructura ferroviària de Castelldefels. L’afectació va limitar la circulació entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders a dos trens per hora i sentit durant bona part de la tarda.
Els combois van acumular retards superiors als 30 minuts quan milers de persones es dirigien cap al Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre per observar l’eclipsi.
A l’estació de Barcelona-Sants es van formar cues a les màquines de venda de bitllets i es van produir moments de tensió quan els viatgers intentaven accedir a uns trens que ja circulaven molt plens.
Fins a 2.000 persones a l’estació de Tarragona
Els problemes més greus es van produir després de l’eclipsi. Fins a 2.000 persones es van concentrar a l’estació de Tarragona per intentar tornar en direcció a Barcelona.
Les andanes van quedar saturades i molts viatgers van haver de deixar passar diversos combois perquè no hi havia prou espai. Alguns feia més d’una hora que esperaven i no van poder pujar malgrat disposar de bitllet.
Cap a dos quarts de deu de la nit, els Mossos d’Esquadra i la Guàrdia Urbana van restringir preventivament l’accés a l’estació. A l’exterior es va formar una cua de més de 300 metres mentre els agents esperaven que arribessin nous trens i es descongestionessin les andanes.
La situació es va prolongar fins més enllà de les onze de la nit i no va quedar normalitzada fins passada la mitjanit. La crònica de les aglomeracions registrades a Tarragona, Tortosa i Altafulla es pot consultar a 3CatInfo.
Prealerta del Ferrocat a Tarragona, Tortosa i Altafulla
Les acumulacions de passatgers van portar Protecció Civil a activar en fase de prealerta el pla Ferrocat. Els Mossos també van haver de controlar els accessos a l’estació de Tortosa.
A Altafulla, diverses persones es van enfilar damunt d’uns vagons aturats, amb el consegüent risc d’electrocució. Una d’elles va caure i va resultar ferida, fet que va obligar a interrompre temporalment l’electrificació i la circulació ferroviària.
A Tarragona, alguns passatgers van abandonar la cua i es van dirigir a l’estació d’autobusos per buscar una alternativa davant la impossibilitat de pujar als primers trens.
L’R16 dobla els viatgers i l’R15 creix un 60%
L’augment de la demanda va ser especialment notable a les dues línies que connecten Barcelona amb el sud de Catalunya.
La línia R16 va passar d’una mitjana de 1.800 validacions diàries entre anada i tornada a 3.600, el doble de l’habitual. Esta línia connecta Barcelona amb estacions com Torredembarra, Altafulla, Tarragona, l’Aldea-Amposta-Tortosa i Tortosa.
A l’R15 es van registrar 1.600 validacions, davant les 1.000 habituals, fet que representa un increment del 60%. Esta línia dona servei a municipis com Vila-seca, Reus, Móra la Nova i Riba-roja d’Ebre.
Renfe va reforçar alguns serveis amb trens de doble composició, però l’augment de places no va ser suficient per donar resposta a la concentració de viatgers en determinades franges horàries.
Renfe al·lega que no disposava de més material
David Andrés ha reconegut que hauria calgut ampliar encara més l’operatiu, però ha explicat que Renfe no disposava de més trens sense perjudicar el servei de la resta de línies catalanes.
«El dispositiu va ser el màxim possible, atenent el material que teníem.»
La companyia manté que la planificació prèvia va ser adequada i assenyala que va mobilitzar a última hora un comboi que havia acabat el servei a l’R11 perquè actués com a tren de reforç.
Este servei es va afegir al tren especial de l’R16 que va sortir de Tortosa a les 21.56 hores. El comboi va passar per Tarragona cap a tres quarts de dotze, quan encara hi havia passatgers esperant.
Renfe assegura que finalment cap viatger va quedar sense transport ferroviari, tot i que les informacions recollides sobre el terreny indiquen que alguns usuaris van buscar alternatives davant les llargues esperes.
