Els maquinistes han convocat vaga els dies 9, 10 i 11 de febrer a totes les empreses ferroviàries després dels accidents mortals de Còrdova i Gelida. El sindicat Semaf assegura que aquesta vaga sectorial és “l’única via legal” que els queda per reivindicar la recuperació dels estàndards de seguretat ferroviària i garantir la seguretat dels treballadors i dels usuaris.
La convocatòria arriba després de la reunió mantinguda amb la direcció de Renfe*, una trobada que, segons el sindicat, no ha aportat solucions a la situació actual del sistema ferroviari. Per a Semaf, els sinistres recents marquen un “punt d’inflexió” que obliga a exigir totes les actuacions necessàries per millorar la seguretat de l’operativa ferroviària.
El sindicat denuncia que els professionals fa mesos —i fins i tot anys— que alerten del mal estat de les vies en diversos punts quilomètrics mitjançant notificacions als responsables del manteniment, sense obtenir resposta ni actuacions correctores. Segons Semaf, aquesta manca d’intervenció incrementa el risc d’accidents i posa en perill la seguretat.
En relació amb l’accident d’Adamuz (Còrdova), els maquinistes consideren “inadmissible” la difusió esbiaixada de les converses entre el maquinista afectat i el lloc de comandament, i recorden que Adif és l’organisme responsable de garantir la custòdia i protecció d’aquest material. Per aquest motiu, no descarten emprendre accions legals per reclamar una investigació judicial sobre la filtració.
Pel que fa a l’accident de Gelida, Semaf considera imprescindible establir protocols de prevenció davant emergències meteorològiques, especialment en trams amb antecedents d’incidents. El sindicat recorda que en episodis de tempesta s’hi produeixen despreniments de murs, roques o arbres sobre les vies, una situació que, segons defensa, es podria evitar amb plans preventius adequats.
A més de la vaga, el sindicat ha anunciat que reclamarà responsabilitats penals a “aquells que tenen l’obligació de garantir la seguretat de la infraestructura ferroviària”.
