El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha afirmat que no és possible mantenir una xarxa de vies ràpides només comptant amb els pressupostos de la Generalitat o de l’Estat espanyol. Amb estes declaracions, Calvet ha tornat a defensar l’aplicació d’una vinyeta per poder circular per autopistes i autovies, tot coincidint amb l’acabament de la concessió de l’AP-7 entre Alcanar i Salou. Segons Calvet, hi ha una directiva europea que diu que “qui usa paga, i qui contamina paga”.
Calvet ha anat més enllà i ha explicat que el model que proposa el govern passa per la creació d’un consorci que actuï de “cambra de compensació”, rebent els ingressos de la vinyeta i gestionant-los per mantenir les carreteres ràpides, incrementar la xarxa viària bàsica, fomentar el transport públic, i donar subvencions per “ambientalitzar” els vehicles.
El conseller ha dit que han proposat al govern espanyol que Catalunya siga el territori en què es faci una prova pilot de l’aplicació de l’eurovinyeta, i ha apuntat que haurien de ser rescatades algunes autopistes encara amb concessió.
Finalment, també ha assenyalat que caldria una tecnologia superior per poder aplicar una vinyeta tarificada per quilòmetres, segons la distància real que els usuaris han recorregut.
