Si tot continua igual, els trens tornaran a travessar el túnel de Roda de Berà al mes de març un cop s’haja transformat tot el tram entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders a l’ample europeu. En aquell moment, el servei recuperarà les freqüències que tenia fins abans del tall ferroviari del passat 1 d’octubre. La intenció, però, és que la millora de la infraestructura duta a terme gràcies als treballs actuals permeta una millora de les freqüències.
Tot amb l’objectiu de fer que es puga arribar a què hi haja un tren cada 30 minuts entre Tarragona i Barcelona. Una arribada la dels nous horaris que no serà immediata just acabar les obres, a causa d’uns nous treballs a la part nord de l’estació de Sant Vicenç de Calders.
Unes tasques al túnel de Roda en les que treballen un centenar d’operaris i que tenen com a objectiu consolidar l’estructura per a permetre el pas dels combois amb el nou ample de via. De moment, ja s’han dut a terme els treballs de les primeres fases, en les que s’ha reforçat l’estructura i s’ha rebaixat la part central. A inici del mes vinent han de començar les obres per a instal·lar la nova plataforma de pas dels trens, que canviarà radicalment el sistema emprat fins ara.
Mentre les obres continuen, també ho fa el Pla Alternatiu de Transport per carretera des de Tarragona fins a Sant Vicenç. Després de les mancances detectades els primers dies, des del govern català s’han mostrat satisfets del seu funcionament i han assegurat que continuen atents a possibles incidències i millores a introduir.
