La plataforma AP-7 Gratuïta Ja! rebutja que el govern català i la majoria de partits vulguen implantar una vinyeta de pagament per poder circular per les autopistes i autovies catalanes. El debat torna a revifar després de les eleccions, ja que la Generalitat ha proposat a l’Estat el pagament d’una vinyeta a l’AP-7 a partir del 2022, per mantenir la infraestructura. I és que, a partir del 31 d’agost, han de desaparèixer els peatges de l’AP-7 entre Salou i la Jonquera, a l’AP-2 entre el Vendrell i Lleida, i a la C-32.
El portaveu de la plataforma veïnal, Llorenç Navarro, recorda que el govern català fa uns 10 anys que intenta implantar la vinyeta, amb pressions al govern de l’Estat, perquè vol afavorir les concessionàries. En este sentit, ha criticat que alguns partits hagin passat de la campanya ‘No vull pagar!’ a voler implantar una vinyeta.
Amb les xifres a la mà, Navarro ha assenyalat que amb una gestió pública de les autopistes i autovies l’Estat no perd diners, sinó que en guanya. Així, mantenir el tram de l’AP-7 que ja és gratuït a les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona costa uns 4,3 milions anuals, mentre que cobra 4,6 milions pels cànons de les àrees de servei. A més, l’Estat també s’estalviarà les subvencions milionàries a les concessionàries.
Segons la plataforma veïnal, l’AP-7 entre Alacant i Salou va costar a l’Estat i als usuaris 338 milions d’euros durant el 2019. Però després de la gratuïtat d’este tram, les arques públiques han tingut un benefici d’1,3 milions. En tot cas, Navarro ha dit que el més important és que, des de la gratuïtat de l’AP-7, no s’han produït víctimes mortals a l’N-340.
